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數控車床的泊車毛病處理思路
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數控車床的泊車毛病處理思路
日期: 2019-03-14 閱讀: 2689 次

數控車床的主軸平行于水平面,一個直徑很大的圓形作業臺,用來裝夾工件。這類機床首要用于加工徑向尺度大、軸向尺度相對較小的大型復雜零件。
數控車床的泊車毛病現象:數控車床在泊車時宣布巨大響聲,同時車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對供電系統進行檢查,跳閘的主動空氣斷路器所在處,因環境潮濕開關盒內主動跳閘的連桿機構已腐蝕,別的三相觸點中有一相觸點只要一小部分能觸摸。其次車間供電變壓器容量小,超負荷運轉。其正常的相電壓只要340V。最終數控車床一只晶閘管已被燒壞,查看驅動電路,觸發脈沖矮小,只要正常觸發脈沖幅值的四分之一,進一步查實為觸發電路中的放大管功能欠好所致。
毛病分析:晶閘管在整流狀況下缺相和在逆變狀況下缺相結果是不同的。在整流狀況下總是觸發電位較高的晶閘管,同時使前一相晶閘管承受反相電壓而關斷。在晶閘管的關斷期間以反相阻斷狀況為主。即便后一個晶閘管不觸發,而晶閘管到必定時間也會因過零而主動關斷。但假如是在泊車降速時,即在逆變的情況下,相同也是觸發電位較高的晶閘管導通,并使前一個晶閘管承受反壓而關斷,這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀況。
這樣,若后一個晶閘管不導通,由于電感的放電效果,使該晶閘管再延續導通一個周期而進入正半周,晶閘管將持續導通下去,同時阻礙后面的晶閘管導通。所以,晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加發作很大的電流,這時即發作逆變推翻,輕則燒壞保險絲,重則燒壞晶閘管。假如數控車床車間的電壓供電系統正常,沒有大的動搖,或許不會燒壞晶閘管。溝通電網電壓動搖大,車間變壓器容量小,超負荷運轉,再加之相正組觸發脈沖幅值小,及車間供電系統的總開關盒的損壞等綜合原因造成了毛病的發作。

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